Encore aujourd’hui, en 2008, Dodge ne se gêne pas pour dire que son Durango est la plus grosse camionnette de son segment et toujours la seule à offrir un V8. Afin de demeurer en tête, Dodge a apporté plusieurs changements esthétiques et révisé sa motorisation pour l’année-modèle 2008.

Pour redonner de l’élan à sa camionnette, Dodge a changé le capot, les phares, la calandre et le parechoc. Cette nouvelle partie avant rend le Dakota plus classique sans qu’il perde son allure puissante et robuste. Il est facile de trouver une configuration répondant aux besoins de l’utilisateur.

Le Dakota propose deux cabines : quatre portes (Quad Cab) et Allongée, la cabine ordinaire ayant été abandonnée. De la même façon, deux formats de boîtes sont proposés aux clients : 6,5 pieds ou 5,4 pieds. Enfin, trois versions sont offertes, soit la ST, la SXT ou la plus luxueuse SLT.

L’intérieur a aussi été retouché. Le bloc instrument a été redessiné légèrement; la planche de bord et la console ont aussi été revues. Les sièges restent essentiellement les mêmes, ce qui fait que le confort n’est toujours pas optimal. Le système multimédia MyGiG inclut un système de navigation, un lecteur DVD/CD/MP3 et un disque dur de 20 Go; il est compatible avec SIRUS radio satellite. Notez que les rideaux gonflables sont offerts en option sur toutes les versions.

La caractéristique qui sépare le Dakota de la concurrence est son choix de moteurs. Le Dakota est le seul camion intermédiaire à offrir un V8 en option. Le moteur de base est un V6 de 3,7 litres développant 210cv. Ce moteur peut être accouplé avec une transmission automatique ou une transmission manuelle à six rapports. Le nouveau V8 de 4,7 litres Flex Fuel E85 a été complètement révisé : sa puissance est passée à 302cv avec un couple de 330 li-pi. Ce moteur doit être jumelé obligatoirement à une transmission automatique à cinq vitesses, beaucoup plus moderne que la transmission quatre vitesses. Je vous conseille donc de sélectionner ce dernier groupe. La capacité de remorquage est exceptionnelle pour la catégorie, s’établissant à 7100 livres avec l’ensemble de remorquage.

Le Dakota est une camionnette sans compromis qui n’essaie pas de se prendre pour une voiture ou un utilitaire sport; c’est pour cette raison que je le recommande aux gens qui veulent faire travailler leur camion. Sa dimension permet de réaliser presque les mêmes travaux qu’avec une camionnette pleine grandeur, incluant le remorquage, sans s’encombrer d’un gros camion. Je considère que le Dakota représente le meilleur achat de la catégorie.

Pour :

• V8 en option
• Capacité de remorquage
• Multiples configurations

Contre :

• Confort à améliorer
• Consommation élevée