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Le Freestar possède un habitacle soigné et spacieux pouvant accueillir confortablement sept passagers. La banquette de la troisième rangée peut se replier dans le plancher ce qui libère énormément d’espace pour le chargement. Elle peut aussi faire face vers l’arrière ce qui permet de regarder la partie de soccer confortablement assis. Les bancs de deuxième rangée se basculent facilement vers l’avant afin de faciliter l’accès à la troisième banquette. Le bloc instrument est bien réussi et les commandes de radio et climatisation sont disposées de la bonne façon. Je n’ais que des félicitations à faire pour la qualité de l’aménagement intérieur du Freestar qui se place dans les meilleurs du segment. Mécanique Un nouveau moteur V6 de 4,2L vient remplacer le bon vieux 3,8L qui était malheureusement rendu à bout de souffle. Ce nouveau V6 développe 202 cv soit seulement 2 de plus que le 3,8L, par contre, le couple lui est supérieur de 20 li-pi pour 267 li-pi. Comme le couple est ce qui nous donne l’impression de performance le 4,2L nous offre des reprises et accélérations étonnantes de la part d’une mini-fourgonette. Le Freestar est livrable avec une boîte de vitesses automatiques à quatre rapports qui semble bien se marier avec le moteur puisque les passages de vitesses se font tout en douceur. Pas de surprise pour la suspension, à l’avant elle demeure indépendante et à l’arrière on conserve le traditionnel essieu rigide. Cependant, pour 2004 elle à été complètement re-calibrée.
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