Le groupe Hyundai-Kia est le sixième en importance dans l’industrie automobile mondiale. Il se range derrière des fabricants connus comme Nissan, Honda et Toyota. Il est donc surprenant de constater que les produits de la marque Kia demeurent encore peu connus au Canada. Naturellement, cette marque n’est présente sur notre marché que depuis une dizaine d’années…

Une vision mondiale

La Magentis en est tout de même à sa seconde version. Le nouveau modèle, qui a été dévoilé en première mondiale au Salon de Francfort en Allemagne, l’automne dernier, a été développée conjointement par les bureaux d’études de Kia en Corée, aux États-Unis et en Europe. Elle marque l’étape la plus récente du renouvellement de la gamme Kia mis en œuvre il y a cinq ans.

Plus longue, plus large et plus haute que le modèle qu’elle remplace, elle offre également une meilleure habitabilité et un coffre plus spacieux, capable de recevoir jusqu’à quatre gros sacs de golf !

Un style moderne

Sa carrosserie arbore des traits résolument modernes qui plaisent, sans toutefois révolutionner le style automobile.

L’aménagement est non seulement élégant et fonctionnel, son niveau de finition est aussi à la hausse. De plus, sa dotation est très complète (par exemple, le climatiseur fait partie de l’équipement de série) et le niveau d’insonorisation de l’habitacle est nettement supérieur à ce qu’il était dans l’ancien modèle.

Bien équipée

Sa conception technique se distingue par le grand étalage d’équipements de sécurité active et passive : freins à antiblocage, sacs gonflables frontaux pour le conducteur et le passager, rideaux gonflables latéraux, appuis-tête avant actifs, etc.

En outre, un système de contrôle électronique de stabilité (ESP) de même qu’un système d’antipatinage font partie de l’équipement de série des modèles LX Premium et LX-V6 Luxe.

Un bon choix de moteurs

Kia propose quatre variantes de la nouvelle Magentis : deux qui sont équipées du moteur 4-cylindres (LX et LX Premium) et deux équipées du V6 (LX-V6 et LX-V6 Luxe).

Ces motorisations sont des évolutions de celles utilisées pour les modèles 2006. Le moteur le plus économique, par sa consommation, est le 4-cylindres de 2.4 L. Il produit 161 chevaux et il est jumelé, soit avec la boîte manuelle à 5 rapports de série au maniement correct, soit avec l’automatique à 5 rapports qu’on obtient contre supplément.

L’acheteur en quête de plus de douceur et d’une puissance supérieure optera pour le V6 de 2.7 L. Il produit 24 chevaux de plus et transmet sa puissance aux roues avant par le biais de la boîte automatique.

Confort de roulement

Grâce à une voie élargie et un empattement long, la Magentis procure un roulement doux. Qui plus est toutes les variantes de cette berline sont équipées de sièges chauffants. Parfait pour nos hivers frisquets ! Voilà une option souvent réservée aux modèles haut de gamme que Kia livre d’office sur toutes ses Magentis, un cas plutôt rare dans le créneau des intermédiaires. Et c’est sans oublier la garantie de 5 ans ou 100 000 kilomètres dont bénéficient les produits Kia et Hyundai !

« LA CONCURRENCE »

Buick Allure (à partir de 26 295 $)

Chevrolet Epica (à partir de 26 605 $)

Chevrolet Malibu (à partir de 21 995 $)

Chrysler Sebring (à partir de 24 880 $)

Ford Fusion (à partir de 22 999 $)

Ford Taurus (à partir de 25 099 $)

Honda Accord (à partir de 24 800 $)

Hyundai Sonata (à partir de 21 995 $)

Mazda6 (à partir de 23 795 $)

Mitsubishi Galant (à partir de 23 948 $)

Nissan Altima (à partir de 24 698 $)

Pontiac G6 (à partir de 23 160 $)

Subaru Legacy (à partir de 28 495 $)

Suzuki Verona (à partir de 22 995 $)

Toyota Camry (à partir de 25 800 $)

Volkswagen Passat (à partir de 29 950 $)

Prix alléchants

Sièges chauffants de série !

Contre:

Ligne élégante mais quelconque

Valeur de revente moindre