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Intérieur réussi Le CX-9 possède l’un des plus beaux intérieurs du segment. Le bloc d`instrumentation rétro éclairé bleu est bien dessiné. La console centrale est située bien haute, ce qui améliore nettement la conduite sportive. La deuxième rangée de bancs est vraiment fonctionnelle et facile à manipuler ; elle est coulissante, rabattable et inclinable. L’accès à la troisième rangée est assez facile et l’espace convient parfaitement aux jeunes et au plus souple des moins jeunes. Il y a plusieurs des caractéristiques que j’ai appréciées à l’intérieur du CX-9, comme la chaîne stéréo Bose Centerpoint 5.1, le système DVD, la caméra de recul et le démarrage sans clé, entre autres. Moteur bien adapté Le CX-9 offre un seul choix de moteur et de transmission. Le nouveau 3,5L de 263cv à 6250 tr/min assure de bonnes performances et des accélérations honnêtes. La transmission automatique 6 vitesses avec mode manuelle est la même qui est utilisée par la Mazdaspeed6. Le CX-9 est livré en équipement de base avec la traction avant. Sachez que la traction intégrale est disponible en option pour seulement 2000 $. Ici au Québec, je vous conseille fortement d’opter pour cette option qui augmente nettement le niveau de sécurité. Parlant de sécurité, le CX-9 est rempli de toutes les innovations et caractéristique pouvant exister dans le segment : ballons gonflables avant et latéraux, rideaux gonflables pour les trois rangées, contrôle de traction et de la stabilité, et bien plus.
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