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À l’intérieur, la magie opère. D’abord, ce qui saute aux yeux, c’est la richesse des matériaux et la qualité de la présentation. Les sièges sont un exemple de confort et de maniabilité. En plus des multiples ajustements possibles, les sièges disposent du système de chauffage AirScarf. Projetant de l’air chaud au niveau de la nuque, ce système devient indispensable lors de la conduite à ciel ouvert. Le choix de moteurs de la SL a depuis toujours contribué à bâtir sa légende. La 550 que j’ai conduite disposait d’un moteur V8 de 5,5 litres de 382 CV, accouplé à une boîte automatique à 7 rapports avec mode manuel intégré. Ce moteur unit puissance et douceur à la perfection. La version SL 600 reçoit un V12 biturbo de 510 CV à 5000 tr/min et un impressionnant couple de 612 lb-pi à 3500 tr/min. Cette version représente probablement le meilleur rapport sport prix. Les versions super sport SL63 AMG et SL65 AMG délivrent respectivement 518 et 603 CV. Le moteur V12 biturbo de la SL65 a un couple impressionnant de 738 lb-pi à seulement 2000 tr/min, ce qui en fait la voiture de sport par excellence grâce à des performances à couper le souffle.
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