Des améliorations mineures

Cette année, l’Altima aborde sensiblement le même look.  Étant donné que Nissan a eu beaucoup de succès avec le style de la deuxième génération, ils ont décidé de la moderniser sans rien révolutionner. 

La carrosserie est entièrement nouvelle et moins imposante puisque la dimension hors tout et l’empattement ont été légèrement réduits afin de distancer l’Altima de la Maxima.  La 2007 affiche la calandre « signature » de la marque et de jolis phares avant et arrière.  L’Altima est beaucoup plus chic que part le passé.

Intérieur nettement mieux

Comme la plupart des critiques passées provenaient de l’intérieur du véhicule, les dessinateurs ont vraiment travaillé fort afin d’améliorer cet aspect. 

La présentation de la planche de bord est nettement réussie avec le bloc d`instrumentation et la console centrale redessinée.  J’ai constaté que l’assemblage et les matériaux sont nettement améliorés.   L’amélioration la plus importante se trouve du côté de l’insonorisation.  Nissan a utilisé des matériaux insonorisant partout dans l’habitacle comme dans les fausses ailes et je dois dire que le résultat est excellent.

Il y a des caractéristiques intéressantes à souligner qui améliorent le confort des utilisateurs d’Altima, comme, la clé intelligente qui reconnaît le véhicule et qui vous permet de le déverrouiller en pesant sur un simple bouton monté sur la poignée; le bouton démarrage vous permet de démarrer la voiture sans jamais utiliser de clé; la caméra de recul offerte en option; le système de navigation ou la technologie bluetooth et bien d’autres.

Motorisations adéquates

L’ancien moteur 2,5 litres de 170cv est offert de base avec l’Altima, mais il reçoit plus de 100 nouvelles pièces cette année.  Parmi les nouveautés à souligner, de nouveaux encrages de moteur ont été installés ce qui réduit les vibrations et les bruits dans l`habitacle.  Plus que jamais, je vous conseille ce quatre cylindres qui est suffisamment puissant, doux, économique en carburant et bénéficie d`une double sortie d’échappement.

Pour ceux qui préfèrent le V6, il est encore offert en option.  Il s`agit d`un 3,5 litres de 270cv.  Ce moteur est toujours parmi les meilleurs moteurs offerts sur le marché depuis 12 ans.  Le son de ce moteur demeure l`un des plus agréables sur le marché, il en résulte une musique exceptionnelle. 

Vous pouvez coupler ces moteurs avec un choix de deux transmissions, manuelle 6 vitesses ou une boîte de vitesse Xtronic CVTMC avec mode manuel.   Avec cette boîte automatique à variation continue, il n’y a plus de changement de rapport puisque la courroie provoque une somme quasi infinie de rapports.  La voiture est plus douce et l’économie de carburant est de 10 % supérieur à une boîte automatique 4 rapports. 

L’Altima demeure l`une des berlines intermédiaires les plus agréables à conduire. La tenue de route est exceptionnelle grâce à une ingénieuse suspension arrière multibras inspirée de la réputée 350Z.  

Bientôt une hybride

L’Altima est disponible en version 2,5S, 3,5S, et 3,5SE.  Très bientôt, une version hybride arrivera chez les concessionnaires désignés.  Déjà on lui prédit une consommation de 5,5 litres au 100KM, ce qui serait supérieur à l’Accord hybride de Honda.  Plus tard à l’automne, le coupé Altima fera certainement une entrée remarquée dans le marché.  Selon moi, ce sera un des plus beaux coupés sur le marché.

Les prix pour le 2,5S est de 24 398 $, de 28 798 $ pour le 3,5S, et de 30 198 $ pour le 3,5SE.  Les prix pour le coupé et l’hybride ne sont pas encore connus.

Nissan vient de repositionner son Altima au haut de la liste des intermédiaires avec les modifications apportées.  L’assemblage amélioré et des matériaux de meilleure qualité rendent l’Altima très attrayante pour les gens qui aiment conduire une voiture.

Pour :
Moteurs bien adaptés
Insonorisation supérieure
Qualité des matériaux
Excellente tenue de route.

Contre :
Consommation V6
Habitacle sombre