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Volkswagen EOS 2007 : Le meilleur des deux mondes
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Je ne sais pas si vous êtes comme moi, mais lorsque le beau temps se pointe le bout du nez, je commence tout de suite à rêver de faire une balade en campagne avec une belle... voiture décapotable. Selon moi, il n’y a rien de plus agréable, n’est-ce pas?
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Cependant, avouons qu’au Québec, nous ne pouvons profiter à fond de nos décapotables. Je parle ici évidemment des modèles abordables que nous devons remiser l’hiver puisque les toits de toile sont mal isolés et bruyants.
Elle comble un vide Heureusement, Volkswagen vient de lancer la Eos, une décapotable compacte avec un toit rigide et un prix intermédiaire. Ce véhicule quatre saisons vient combler le vide entre les PT Cruiser, New Beetle et MX-5 à toit mou, et les plus dispendieuses Audi A4 et Volvo C70 à toit dur. La Eos est construite sur la base de la Golf/Rabbit de nouvelle génération, mais la suspension arrière et certaines composantes sont empruntées à la Passat. On peut donc dire qu’elle se situe entre la Rabbit et la Passat.
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Un toit impressionnant
La caractéristique la plus spectaculaire de la Eos est de loin son toit dur rétractable électriquement en moins de 30 secondes en appuyant sur un seul bouton. Ce toit a été développé par Karman, une société allemande qui se spécialise dans la transformation de voiture régulière en décapotable. Ils fabriquent les toits rétractables pour la Mercedes CLK, la New Beetle et la Crossfire de Chrysler, entre autres. Si vous êtes en manque d’attention, je vous invite à vous placer devant votre terrasse favorite et à actionner le toit… Le déploiement est si spectaculaire que vous serez la vedette de la soirée! Ce toit est une démonstration technologique incroyable puisqu’il incorpore même un panneau rétractable indépendant qui sert de toit ouvrant conventionnel.
Un style classique Une fois le toit en place, la Eos ressemble à un joli petit coupé sport à deux portières. Le style est inspiré du concept C lancé au salon de Francfort il y a deux ans. Comme elle a été bien reçue, la Eos reprend le style intégral de ce concept avec ses grands phares, sa calandre qui descend dans le pare-chocs et son pare-brise très incliné. Sans être révolutionnaire, le style du cabriolet passera facilement les années sans se démoder, voilà une caractéristique importante pour ce type de voiture.
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Intérieur de qualité
L’intérieur est assez simple pour ne pas dire sobre. Le bloc d`instrumentation est inspiré des autres VW, c’est-à-dire quatre cercles et un rectangle servant de centre d’information. L’aménagement est exemplaire, comme la finition et les matériaux utilisés, par contre, les commandes radio font bon marché et les sièges arrière ne sont pas vraiment utilisables. Lorsqu’on roule à 100 Km/h, nous avons vraiment l’impression de rouler dans un véritable coupé tellement elle est rigide et les bruits de vent minimes. La Eos devient donc une voiture utilisable au quotidien sans contrainte et elle se transforme totalement pour les balades romantiques du week-end.
Un seul moteur En Europe, la Eos présente un choix de cinq moteurs donc quatre à essence. Ici en Amérique, nous n’avons droit qu’à un seul moteur le 2L turbocompressé de 200 cv et 207 lb-pi couple. Ce moteur de haute technologie offre une puissance remarquable au départ et ne semble jamais s’essouffler, de sorte qu’il en vient frustrant puisque nous devons constamment nous forcer à lever le pied.
Il faut mentionner que sa transmission DSG est très perfectionnée dans sa conception et offre à la fois les avantages d’une boîte manuelle et automatique. La boîte DSG est le résultat du jumelage de deux boîtes manuelles reliées par un arbre central. Ce modèle issu de la course automobile transmet la puissance du moteur directement, sans à-coup.
Ce groupe motopropulseur rend la Eos agile et performante de sorte que j’ai eu un grand plaisir à la pousser dans les courbes. Elle m’a surprise par son comportement sportif qui fait de la Eos une voiture pas uniquement construite pour la balade. Avec la Eos, vous pouvez maintenant profiter de votre décapotable à l’année sans subir les désagréments du fameux toit de toile, et cela, sans vous ruiner. De plus, avec son toit bien en place, elle devient un joli coupé sport avec les performances nécessaires. La Eos représente donc une nouvelle génération de décapotable très bien adaptée pour le Québec que je recommande sans restriction.
Pour :
Moteur
Transmission DSG
Toit spectaculaire Contre :
Sobre, extérieur et intérieur
Places arrière symboliques.
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Écrit le: 2007-05-18 10:14:14
Par: Daniel Boudreault
Source:
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Volkswagen EOS occasion
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